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海宁汽车贷款不押车 不押车贷款,186-0587-7727杨经理、,全国车都可以不押车、全国最大车贷平台。,  央企的巨量投资是一把“双刃剑”  央企投资,强化了东北的投资拉动结构。地方要发展,工业要振兴。这无可非议。  然而,央企一次性的巨量投资并不一定总是好事。央企投资动辄几十亿甚至几百亿,以资本密集为主要特征,对地方经济而言,解决了GDP规模却无法同步拉动就业、消费等基本民生问题。辽宁抚顺上大乙烯,据说可以直接就业上万人,但专业性很强,甚至连有的本科生都进不去,如何能解决煤炭行业枯竭留下的数十万矿工及其家属就业问题?如何解决四五十岁人员就业?  央企投资,固化了东北的重型产业结构。央企加大投资固然是求之不得的大好事,但大项目的投资一旦落地,就形成了产业形态,就是一个长期的问题。  东北地区的央企大都属于重化工业,越是上大项目,当地的产业结构就越加偏于重化工业,形成一种特殊的“路径依赖”。央企一旦出现亏损,不仅拉动地方经济总量下滑,还少了一大块难以填补的税收窟窿,形成一个城市经济的“塌陷”。比如大庆油田每年减产150万吨,仅此一项就拉低了黑龙江全省工业增加值1.5个百分点。  更有甚者,在东北,“前期刺激政策”带来的大投资、大开发、大建设,既给地方政府积累了高额的政府性债务约,也形成了相当大的产能过剩。本轮东北产能过剩,与前几年部分领域——钢铁、石化、水泥、造船等——过度投资有直接关系,这其中很多“功劳”是央企的。  鉴于央企具有要素垄断效应、挤出效应,鉴于地方政府对央企严重的“路径依赖”,央企不改革,地方政府无法真正地发挥市场的力量、民营经济的力量、中小微企业的力量,市场化的投资体制、项目落地机制很难建立起来;央企不改革,东北的国企改革很难真正推进,真正的市场体系在东北无法建立,经济结构失衡的状况很难扭转,供给侧结构性改革很难推进。  当前,东北振兴已经进入关键阶段。深化央企改革,已经到了不能等、不能退、不能拖的时候了。  央企改革制约东北的国企改革和整个改革。建议中央与地方协调,下大决心,合理分摊改革成本,共同完成这一东北振兴的核心问题。英国观察  英国大学对成人开放的教育方式,极为灵活。无论是从经济上、政策上、入学及学习方式和人们愿意学习的文化氛围上,都值得我们学习和借鉴。  来英国生活了六年多,最近才发现,在这里,整个教育体制,是鼓励人们走进大学读书的。  成年人进大学学习有学费优惠   鼓励人们进大学学习的第一个门槛便是学费。对于中国人而言,去英国留学,就意味着要有一笔不小的花费。比如,学费和房租及生活费。而对英国本地人来讲,这样的开支则要小得多。  最近我突发奇想,想读一个文化与批评研究的研究生。做了一下调研后才发现,外国人和英国本地人的学费差别之大,让人难以想象。如果是以外国人的身份来读书,以某大学为例,需要1.25万英镑。而如果以英国本地人的身份读书,学费仅需要5500英镑。  对英国内外的人而言,如果你是这个学校此前的毕业生,还可以打15%的折扣,仅需交4675镑。此外,如果一个成年人读书,还会享受免掉一年半的地方政府税收(每一个成人住房者都必须要交的地方税,就我们一家四口而言,一年需交的税收约为1800镑,这笔费用主要用于教师、当地警察等费用支出)的权利。  如果以英国人的身份读书,结婚的可以免掉25%的地方税。没结婚的可以全部免掉。假如我是英国人身份,就意味着可以再减掉675镑,折算下来,读这个书我仅需花费4000镑。  而且这些学费,一般需要在全年三个学期里,分三次把学费付清。这样的话,每次付的钱也就是一千多镑,压力不会那么大。  从学校学习时间和方式来讲,英国的成人学习往往有两种:全职和半职读书。而业余时间读书,如果读研究生,则需要在两年时间里读完。如果读博士,全职学生需要在3-5年内读完,而半职读书则需要在八年时间里读完。时间的灵活性上,给了学生更多的选择。 

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